很多人没有注意到，大湾区正迎来一场百年未有的大变局。
就在近日，又传来两个重磅消息：
2月21日，南沙区举行广州南沙粤港澳全面合作示范区建设成效新闻发布会，相关负责人介绍：
“十四五”期间南沙将强化与湾区东岸城市快速直连，建设地铁22号线东延线（至深圳光明城），填补南沙与深圳城市轨道空白，并提前开展穗深通道方案研究，增加南沙与湾区东岸的跨江通道。”
南沙，正在加速直达深圳！
与此同时，佛穗莞城际（前身为广州28号线）东西两端传来了新变化：
佛山段将延伸，与广佛江珠城际互联互通，把线路触角伸入江门珠海；东莞段正争取调整相关线路走向，从而衔接深圳，打造广深中轴城际，通往与香港一步之遥的皇岗口岸。
又是一个新词！广深中轴城际。虽然经过东莞，但无疑将极大拉近广深距离。
至此，全世界极为罕见的一幕出现了。我们早就判断过，广州和深圳，进入了前所未有的“蜜月期”。
在广深港高铁之后，“广深地铁”、深中通道、广深第二高铁、磁悬浮纷纷浮出水面……交通对接上的狂飙突进，只是广深联动快速升温的“冰山一角”。
一个广州和深圳“比翼双飞”的时代，已经开始了。
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