疫情以来，国际物流一直倍受影响，尤其是空运运力和运价每每出现波动。对于机场仓库而言，自动化并不新鲜，未来需要朝更高的层次发展，如何实践呢？
在人口密度不大的欧洲地区空运仓储现状和发展方向或具备一定的参考价值，近日，深圳市物流与供应链管理协会一行抵达比利时布鲁塞尔机场考察，机场货运发展部总经理JohanLeunen先生携货运和网络拓展专员NathanDeValck先生热情地接待了协会一行。
（协会一行抵达布鲁塞尔机场）布鲁塞尔机场货运高速发展，仓库不断更新
据悉，年布鲁塞尔机场货运吞吐量增长了百分之四十，预计今年仍将保持百分之四十以上的增长。布鲁塞尔机场占地面积公顷，一线仓库14.7万平方米，二线仓库23.3万平方米，为了配合机场货运业务的高速发展，年机场已投入1.5亿欧元进行货运基础设施改造，未来两年将再投入3.5亿欧元，除了新建仓库，老旧仓库的重建和翻新也是机场的主要扩张方式。
（五个月内要拆除的旧仓）
布鲁塞尔机场航空货运业务结构主要分为：医疗产品类、生鮮类、电商类、快递小包和综合物流类。目前机场有?3.5万平方米医疗产品库，2.5万平方米生鮮库。年机场转运新冠疫苗达7.5亿吨，这其中就包括中国的科兴疫苗。机场货运发展部总经理JohanLeunen先生自豪地表示，lATA的疫苗航空运输标准就是由布鲁塞尔机场牵头相关企业编制提出交给IATA的，而且由布鲁塞尔机场牵头联合相关机场成立了医药机场联盟。
（医疗产品仓）
中国跨境电商物流仓储发展迅速
JohanLeunen先生介绍，机场的电商物流业务主要是中国宏远所承载，为了支持宏远在布鲁塞尔机场做大电商物流业务，机场满足了宏远租凭8千平方米跑道边仓库的需求，未来将给宏远在布鲁塞尔机场扩大业务规模提供更大的发展空间。
（五年前经过翻新的宏远仓）
土地依然是重要的成本，需要规划节约使用
为了节省土地，未来布鲁塞尔机场的仓库都将应用全新的统一风格，埃塞航空以及中国的海南航空等航司的欧洲货运转运中心也设置在布鲁塞尔机场。
（未来布鲁塞尔机场仓库的标准样式）
据悉，著名的国际货运物流企业DHL在布鲁塞尔的物流枢纽将从5万平方米扩建到9万平方米。同时，疫情更加坚定了机场董事会全力发展货运业务的信心，在与同行的列日机场物流公司相关负责人的交流中，深圳市物流与供应链管理协会秘书长郑艳玲女士表示，布鲁塞尔机场年航空货运量为85万吨，这在欧洲机场货运排名并不靠前，但是他们的规划和目标却展现了一个成熟机场航空货运健康可持续发展的未来，其货运对客户选择非常严格，众多行业品牌企业与每个入驻的客户仓库租约都在15到25年，这样高水平高质量的客户保证了该机场货运的高质量和高效运转。
（专门存放和转运动物的仓库成本极其高昂，中国大熊猫进入欧洲就是在这里接受检疫、等待转运）
未来仓储需求不断增长，智能设备价值越发凸显
据LogisticsIQ最新报告显示，年，估计全球仓储自动化市场将达到亿美元的里程碑，年至年之间的复合年增长率约为14％。
很明显，在这个爆发增长下，数字化、智能化成为核心需求。与此同时，数字零售时代驱动着物流系统的发展，从传统的仓储为中心转变为以仓配系统为中心，其中，输送分拣设备作为仓配中心的核心设备，价值量占比高达36%，成为整个物流系统效率的关键因素。
对于未来仓储和物流的发展路线，借用DHL提出的仓储4.0的概念，即仓库具有高度敏捷、可扩展的响应能力，以支持企业适应更加敏捷及柔性的供应链；人与机器形成一种新的共生关系，通过对大量数据的采集、计算及传递连通，以数字指令传送到实体世界，且具备智能商业分析能力；顺应集成现实物理世界下的新技术潮流，如协同机器人、传感器、物联网（IoT）、人工智能（AI）及5G等技术，以降低成本、改造运营、创造战略优势，并优化最宝贵的资源——人。物流装备企业需要结合工业互联网的信息技术，走进仓储4.0时代。这一过程中先进技术的运用和行业的交流必不可少。
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